[イーデイリーBang Sung Hoon 記者] 世界最大の電気自動車用バッテリーメーカーである中国のCATLの第3四半期（7～9月）の業績が、市場の予想を下回りました。中国国内での過当競争に加え、自動車メーカーによる「CATL離れ」の動きも重なり、長期的な成長性に対する懸念が高まっています。

20日（現地時間）、ブルームバーグ通信によると、CATLはこの日、第3四半期の純利益が212億5000万人民元（4兆2245億ウォン）で、1年前より15％増加したと発表しました。 ブルームバーグが集計した市場予想値の平均である260億人民元（5兆1688億ウォン）を大幅に下回りました。売上高は59％増の1650億人民元（32兆8020億ウォン）でしたが、これも期待には及ばなかったのです。

CATLはバッテリー業界を牽引してきましたが、最近、中国市場での競争が激化し、苦境に立たされています。これは、生産過剰や政策の変更、自動車需要の鈍化が重なったためです。海外事業も、米国・欧州との地政学的リスクにより先行き不透明です。

CATLの株価は、深セン証券取引所で、去る5月の高値から約40％急落しました。一部の自動車メーカーがバッテリーの供給先を多様化する、いわゆる「脱CATL」の動きが、業績や生産に影響を与える可能性があるという懸念が高まり、先月は売り圧力が強まりました。

実際、CATLやBYDのバッテリーを使用してきたシャオミは、先月、中小企業の中創新航（CALB）や新王達と共同で設計した新しいバッテリープラットフォームを公開しました。リオトは、すべての車種に自社開発のバッテリーを段階的に搭載する計画です。

中国のバッテリー産業はここ数年、急速に規模を拡大してきましたが、最近、当局は無分別な増設や過当競争に対して警告を発しました。電気自動車の需要増加ペースが鈍化し、政策支援も縮小する中、自動車メーカー各社はバッテリー供給先の選定や原価管理に一層注力しています。

バーンスタインのアナリストたちは、決算発表前のレポートで「投資家は売上高の伸び率と単位当たりの利益率に注目するだろう」と述べました。さらに、市場が来年のエネルギー貯蔵システム（ESS）部門の減速や、中小バッテリーメーカーとの競争激化を懸念していると付け加えました。

CATLは、先月から施行されたバッテリー消費税により、国内の受注が変動していると明らかにしていました。ただし、CATLの中国国内ESS担当幹部は、先月一部の受注量が減少したものの、全体的な影響は限定的であると説明しました。

CATLはこの日、成長著しい電気トラック用バッテリーの新製品を発表し、バッテリー交換ステーションをさらに増設する計画も明らかにしました。