[イーデイリーHong Soo-hyeon 記者] サッカー韓国代表のファン・ヒチャン選手（30）が、詐欺の疑いで告訴されました。儀式用車両サービス業者と広報契約を結び、スーパーカー42台などの提供を受けたにもかかわらず、広報義務を履行しなかったという主張です。
サッカー韓国代表のファン・ヒチャン選手（写真＝聯合ニュース）
21日、法務法人「大韓中央TV」はYouTube放送を通じて、双方の主張を検証しました。 スーパーカーのサブスクリプション・プラットフォーム運営会社「バハナ」側は、ファン・ヒチャン選手に対し約15ヶ月間にわたり計42台の車両を提供したものの、契約上の条件であったソーシャル・ネットワーキング・サービス（SNS）での宣伝が一度も履行されなかったと主張しています。また、特定の高額車両の要求や頻繁な車両の交換、車両の破損および広告制作費用により、相当な損失が発生したと付け加えました。
一方、ファン・ヒチャン側は、これまでに提起された疑惑を全面的に否定し、契約終了後に肖像権が無断で使用されたという趣旨で反論しています。 従来の業務妨害の告訴事件では、警察が証拠不十分として不起訴処分を下しましたが、バハナ側がこれに不服を申し立て、異議申し立てを行った結果、検察に送致されました。ただし、今回の詐欺容疑の告訴は従来の事件とは別に提起された事案であるため、先の不起訴処分だけで結果を予断することはできません。
バハナのキム某代表は最近、YouTubeチャンネル「ジリッジリッ」のインタビューで、「ファン・ヒチャン選手本人に対する告訴状を去る8日、ソウル警察庁に提出し、担当捜査官まで割り当てられた」と明らかにしました。
キム代表は、これまでファン・ヒチャン選手本人を告訴しなかった理由について、「告訴は以前から決まっていたが、ワールドカップ期間や移籍市場、Aマッチ4連戦が続いた」とし、「サッカーの代表選手に対する最低限の礼儀として、その期間中は静観していた」と説明しました。
特に、2025年5月にソウルの永東大橋付近でフェラーリの車両が停止した後、現場から立ち去り、接触事故後の処理を業者が一手に引き受けたとも主張しました。
続いて、叔父や役員らを相手取った訴訟の過程で、ファン・ヒチャン側が契約不履行や車両の破損などについて責任を取る意思がないことが明らかになったとし、告訴前に話し合いを試みたものの、無視されたと主張しました。
キム代表の主張によると、2024年8月に締結された最初の契約書には支援車両が5台と明記されていたものの、15ヶ月間に実際に提供された車両はスーパーカーや儀典車など計42台だったと述べました。 ファン・ヒチャン側が車両のアップグレードを繰り返し要求し、ジープ・グランドワゴン、ウルス、ウラカン、アヴェンタドール、フェラーリ、マクラーレンなど、具体的な車種まで指定して要請したというのです。
しかし、その見返りとして約束されたSNSでの宣伝は、一件も行われなかったというのがキム代表側の主張です。同氏は「選手のSNSでブランド宣伝を行わないのであれば、プロジェクト自体に意味がない」とし、SNS宣伝条項が契約の必須条件であったと強調しました。 特に、本契約の3日前である2024年7月31日に、ファン・ヒチャン側がSNS投稿条項の削除を要請した点を挙げ、最初から宣伝するつもりはなかったのではないかとして、詐欺の容疑を適用したと明らかにしました。
その上で、ファン・ヒチャン選手が化粧品、時計、スポーツウェアなどの製品についてはSNSに写真を投稿し、ハッシュタグでブランド名を明かしていたものの、バハナ側の車両の写真はSNSに投稿しながらも会社名を明かさなかったことを証拠として提示しました。
広告の損失についても言及しました。キム代表は、ワールドカップを控えて放映予定だった広告を2025年7月に撮影しましたが、SNSでの宣伝が行われなかったため、結局廃棄したと明らかにしました。同氏は、ヘア・メイクやスーツの仕立て直しなどの人件費だけで1200万ウォンがかかり、制作費全体では数千万ウォンを費やしたと主張しました。
キム代表は、業者名を明かさなかった理由について、「ファン・ヒチャンが乗る車両が協賛車であることを隠すためではないか」とし、「ファン・ヒチャンはレンタカーなども嫌がっており、『『ホ』、『ホ』、『ハ』のナンバープレート（レンタカーに付けられるナンバープレート）さえなければいい』と車両を依頼したメッセージもある」と述べました。
同氏は、ファン・ヒチャン側が契約を履行していないにもかかわらず、車両の提供を続けた理由について、「『ワールドカップまで一緒にいこう。ワールドカップの際は、宣伝のトップに押し上げてやる』といった甘言があった」と述べました。
キム代表は今回の告訴について、「ファン・ヒチャンを告訴するということは、スポーツ界のすべてのVIPをすべて諦めるという覚悟がなければ進められないことでした」とし、「崩壊した会社と家族の名誉を回復したい」と述べました。
パク・セジョン研究員は、「ファン・ヒチャンが車両の提供を受けた当初から、広報義務を履行する意思がなかったにもかかわらず、これを履行するかのようにバナ側を欺いて車両の提供を受けたのであれば、詐欺罪が成立する可能性があるが、契約当時は実際に広報する意思があったものの、その後の事情で守れなかったというのであれば、民事上の債務不履行に該当するだけで、刑事処罰の対象ではない」と分析しました。
（写真＝ロイター／聯合ニュース）
ファン・ヒチャン側は業者側の主張を全面的に否定しており、詐欺・共同脅迫・業務妨害・名誉毀損・侮辱などの容疑で告訴された所属事務所の社員たちについては、去る6月に警察が不起訴処分を下した状態です。
ファン・ヒチャンの姉であり、所属事務所「BtheHC」の代表であるファン・ヒジョン氏は、「選手の肖像権と儀典サービスを無償で交換する契約であり、2025年8月に契約が終了した後、同年10月に合意の下で協力を終了しました」と明らかにしました。
また、協力終了の背景については、「契約主体による廃業事実の隠蔽、賃金未払いおよび代表取締役の個人債務などによる財政難、選手の肖像権の無断使用（中古車販売・投資誘致への活用）、業者代表の過去の犯罪歴などの問題が確認されたため、協力を終了した」と付け加えました。
特に「無償サービスの不当な要求およびパワハラ」の疑惑について、ファン・ヒジョン代表は「家族への送迎サービスは契約書に明記された公式業務の範囲内です」とし、「それ以外の不当な要求などのパワハラは断じてありませんでした」と反論しました。
また、「スーパーカーの要求」疑惑については事実ではないと強調し、「運行中に発生した事故は契約に基づき保険処理を完了しました。相手企業が『被害事故』まで合算し、事故の規模を実際よりも水増ししたものです」と主張しました。
21日、法務法人「大韓中央TV」はYouTube放送を通じて、双方の主張を検証しました。 スーパーカーのサブスクリプション・プラットフォーム運営会社「バハナ」側は、ファン・ヒチャン選手に対し約15ヶ月間にわたり計42台の車両を提供したものの、契約上の条件であったソーシャル・ネットワーキング・サービス（SNS）での宣伝が一度も履行されなかったと主張しています。また、特定の高額車両の要求や頻繁な車両の交換、車両の破損および広告制作費用により、相当な損失が発生したと付け加えました。
一方、ファン・ヒチャン側は、これまでに提起された疑惑を全面的に否定し、契約終了後に肖像権が無断で使用されたという趣旨で反論しています。 従来の業務妨害の告訴事件では、警察が証拠不十分として不起訴処分を下しましたが、バハナ側がこれに不服を申し立て、異議申し立てを行った結果、検察に送致されました。ただし、今回の詐欺容疑の告訴は従来の事件とは別に提起された事案であるため、先の不起訴処分だけで結果を予断することはできません。
バハナのキム某代表は最近、YouTubeチャンネル「ジリッジリッ」のインタビューで、「ファン・ヒチャン選手本人に対する告訴状を去る8日、ソウル警察庁に提出し、担当捜査官まで割り当てられた」と明らかにしました。
キム代表は、これまでファン・ヒチャン選手本人を告訴しなかった理由について、「告訴は以前から決まっていたが、ワールドカップ期間や移籍市場、Aマッチ4連戦が続いた」とし、「サッカーの代表選手に対する最低限の礼儀として、その期間中は静観していた」と説明しました。
特に、2025年5月にソウルの永東大橋付近でフェラーリの車両が停止した後、現場から立ち去り、接触事故後の処理を業者が一手に引き受けたとも主張しました。
続いて、叔父や役員らを相手取った訴訟の過程で、ファン・ヒチャン側が契約不履行や車両の破損などについて責任を取る意思がないことが明らかになったとし、告訴前に話し合いを試みたものの、無視されたと主張しました。
キム代表の主張によると、2024年8月に締結された最初の契約書には支援車両が5台と明記されていたものの、15ヶ月間に実際に提供された車両はスーパーカーや儀典車など計42台だったと述べました。 ファン・ヒチャン側が車両のアップグレードを繰り返し要求し、ジープ・グランドワゴン、ウルス、ウラカン、アヴェンタドール、フェラーリ、マクラーレンなど、具体的な車種まで指定して要請したというのです。
しかし、その見返りとして約束されたSNSでの宣伝は、一件も行われなかったというのがキム代表側の主張です。同氏は「選手のSNSでブランド宣伝を行わないのであれば、プロジェクト自体に意味がない」とし、SNS宣伝条項が契約の必須条件であったと強調しました。 特に、本契約の3日前である2024年7月31日に、ファン・ヒチャン側がSNS投稿条項の削除を要請した点を挙げ、最初から宣伝するつもりはなかったのではないかとして、詐欺の容疑を適用したと明らかにしました。
その上で、ファン・ヒチャン選手が化粧品、時計、スポーツウェアなどの製品についてはSNSに写真を投稿し、ハッシュタグでブランド名を明かしていたものの、バハナ側の車両の写真はSNSに投稿しながらも会社名を明かさなかったことを証拠として提示しました。
広告の損失についても言及しました。キム代表は、ワールドカップを控えて放映予定だった広告を2025年7月に撮影しましたが、SNSでの宣伝が行われなかったため、結局廃棄したと明らかにしました。同氏は、ヘア・メイクやスーツの仕立て直しなどの人件費だけで1200万ウォンがかかり、制作費全体では数千万ウォンを費やしたと主張しました。
キム代表は、業者名を明かさなかった理由について、「ファン・ヒチャンが乗る車両が協賛車であることを隠すためではないか」とし、「ファン・ヒチャンはレンタカーなども嫌がっており、『『ホ』、『ホ』、『ハ』のナンバープレート（レンタカーに付けられるナンバープレート）さえなければいい』と車両を依頼したメッセージもある」と述べました。
同氏は、ファン・ヒチャン側が契約を履行していないにもかかわらず、車両の提供を続けた理由について、「『ワールドカップまで一緒にいこう。ワールドカップの際は、宣伝のトップに押し上げてやる』といった甘言があった」と述べました。
キム代表は今回の告訴について、「ファン・ヒチャンを告訴するということは、スポーツ界のすべてのVIPをすべて諦めるという覚悟がなければ進められないことでした」とし、「崩壊した会社と家族の名誉を回復したい」と述べました。
パク・セジョン研究員は、「ファン・ヒチャンが車両の提供を受けた当初から、広報義務を履行する意思がなかったにもかかわらず、これを履行するかのようにバナ側を欺いて車両の提供を受けたのであれば、詐欺罪が成立する可能性があるが、契約当時は実際に広報する意思があったものの、その後の事情で守れなかったというのであれば、民事上の債務不履行に該当するだけで、刑事処罰の対象ではない」と分析しました。
ファン・ヒチャン側は業者側の主張を全面的に否定しており、詐欺・共同脅迫・業務妨害・名誉毀損・侮辱などの容疑で告訴された所属事務所の社員たちについては、去る6月に警察が不起訴処分を下した状態です。
ファン・ヒチャンの姉であり、所属事務所「BtheHC」の代表であるファン・ヒジョン氏は、「選手の肖像権と儀典サービスを無償で交換する契約であり、2025年8月に契約が終了した後、同年10月に合意の下で協力を終了しました」と明らかにしました。
また、協力終了の背景については、「契約主体による廃業事実の隠蔽、賃金未払いおよび代表取締役の個人債務などによる財政難、選手の肖像権の無断使用（中古車販売・投資誘致への活用）、業者代表の過去の犯罪歴などの問題が確認されたため、協力を終了した」と付け加えました。
特に「無償サービスの不当な要求およびパワハラ」の疑惑について、ファン・ヒジョン代表は「家族への送迎サービスは契約書に明記された公式業務の範囲内です」とし、「それ以外の不当な要求などのパワハラは断じてありませんでした」と反論しました。
また、「スーパーカーの要求」疑惑については事実ではないと強調し、「運行中に発生した事故は契約に基づき保険処理を完了しました。相手企業が『被害事故』まで合算し、事故の規模を実際よりも水増ししたものです」と主張しました。
