[イーデイリーShin Yeong-bin 記者] 韓国ロボット融合研究院（KIRO）が、Hanwha Ocean(042660)と提携し、造船所に適用する自律作業ロボットと産業用ヒューマノイドの開発に乗り出します。共同研究開発から実際の造船現場での実証に至るまでの協力体制を構築します。

KIROは1日、先月30日にハンファオーシャンの巨済（コジェ）事業所で、未来の造船・ロボット融合技術の共同開発および実証に向けた業務協定を締結したと発表しました。

協定式には、KIROのカン・ギウォン院長とハンファオーシャンのイ・ギルソプAX事業部長をはじめとする両機関の関係者が出席しました。

両機関は、造船に特化した自律作業ロボットや産業用ヒューマノイド、人工知能（AI）ロボットソリューションなどを共同開発する計画です。造船現場の作業ニーズとKIROが保有するロボット・AI技術を連携させ、実際の産業現場で活用できる技術を確保するという構想です。

具体的には、未来の造船・ロボット融合技術の共同研究や技術開発をはじめ、研究人材の交流、研究施設・設備の共同活用、関連政策への助言、協力ネットワークの構築などを推進します。セミナーやフォーラムなどの学術イベントも併せて開催します。

今回の協力は、去る7月にKIROがハンファオーシャンの事業場を訪問したことをきっかけに、本格的に議論されました。両機関は、今回の協定を機に、分野別の詳細な推進案を策定し、共同技術開発の成果を造船現場での実証へとつなげていく予定です。

最近、造船業界では熟練人材の不足や、高リスク作業の自動化ニーズといった問題が浮上しています。ハンファオーシャンは、巨済（コジェ）事業所で熟練溶接工の作業方法をデータとして蓄積し、AIが学習できるようにしています。

現在、屋内溶接工程の約67％にAI・自動化技術が適用されており、2030年までに溶接工程を完全自動化し、前処理・塗装工程におけるAI適用比率も50％まで引き上げることを目標としています。

最近では、決められた経路のみを繰り返す従来の溶接ロボットから一歩進み、自ら作業部位を認識・判断するフィジカルAIの開発にも着手しました。去る6月、NC AIと「ビジョン認識に基づく溶接専用モデルおよび協働ロボットに基づく自律溶接モデル」の開発を開始しました。

KIROのカン・ギウォン院長は、「造船現場のニーズと研究員のロボット・AI技術力を結びつけ、産業現場で実感できる実質的な成果を生み出していく」とし、「将来の造船産業の競争力強化に寄与できるロボット技術の開発と現場への適用を積極的に推進していく」と述べました。