[イーデイリーHam Ji-Hyun 記者]DaewooEngineering&Construction(047040) コンソーシアムは、加徳島新空港の敷地造成工事の実施設計に本格的に着手したと10日、明らかにしました。これに先立ち懸念されていた工事費の増加分については、法改正を通じて対応するものの、仮にこの案が円滑に進まなかったとしても、施工会社が不利益を被らないよう支援策を協議するという政府の約束があったと、コンソーシアム側は説明しています。

大宇建設によると、国土交通部は去る3日、大宇建設の代表取締役宛てに公文書を送付し、加徳島新空港の敷地造成工事の実施設計着手要請を行いました。政府と大宇建設コンソーシアムは、設計期間中に緊密に協議し、2035年の開港目標に合わせて、その後の手続きを滞りなく推進する方針です。

今回の実施設計着手は、2035年の開港という全体事業日程を滞りなく推進するという政府との共通認識と意志が反映された結果であるというのが、大宇建設コンソーシアム側の説明です。

大宇建設は、国土交通省が公文書を通じて、中東戦争の余波による工事費の急騰が不可抗力事由に該当し、推定工事費の上昇分が業者が負担できる水準を超えているという点で認識を共有したと明らかにしました。

これを受け、政府は財政当局と協議し、「加徳島新空港法」改正案を速やかに発議するとともに、国会通過に向けて関係省庁が共同で協力することとしました。国土交通省は、施工業者コンソーシアムの一部が懸念する立法上の不確実性に関連し、国会の審議が遅れたり法案が撤回されたりした場合でも、政府として物価上昇分を反映させる対策を講じる計画であることを明らかにしました。

また、政府の政策的信頼に基づき、実施設計に着手する施工会社が不利益を被らないよう、設計に要する費用の支援に向けた協議など、必要な措置を積極的に講じていくという立場です。

大宇建設の関係者は、「コンソーシアムによる実施設計の着手は、大韓民国南部地域の玄関口となる加徳島新空港建設事業が、国内外の経済的不確実性を乗り越え、本格的な実行段階に入ったことを示す前向きな兆候です」とし、「政府の積極的な支援の意志と施工会社の専門性が相まって、180日間の実施設計を経て、本工事が適期に着手されるものと期待しています」と述べました。