[イーデイリーLEE YUNHWA 記者] 「テスラや中国の自動車メーカーに対する韓国市場の対応について、価格をテスラや他の中国OEMのように頻繁に調整することは、顧客の資産価値を損なうものだと考えています。分割払いの競争力を高める方策として、残存価値据え置き分割払いを通じて、月々の支払額を中国メーカーが追随できない水準に保ち、市場を守っています。 また、中国メーカーと圧倒的な差をつけている点がサービスネットワークです。EVネットワークのサービス拠点は、国内で1,000カ所あるのに対し、テスラは約16カ所と承知しております。拠点当たりの累計登録台数は290台であるのに対し、テスラは1万2,000台を超えています。事故修理のリードタイムは、1週間以内の5日からさらに短縮しました。テスラは2週間近くかかるものと承知しております。 部品については、1時間以内の調達を目標としています。1時間以内が92％、1日以内が99％です。テスラはこれよりも長く、1～2週間程度かかるとのことです。この点を、顧客へのアピールポイントとしています。」

…29日、HyundaiMotor(005380) の第3四半期決算発表カンファレンスコール