[イーデイリーLEE YUNHWA 記者]NEXENTIRE(002350)は、今年の第3四半期に売上高が伸びたものの、原価負担に耐えきれず、収益性が大幅に悪化しました。欧州市場を中心に高付加価値タイヤの販売が増加し、売上高は伸びましたが、原材料価格や海上運賃の上昇、為替レートの変動などが重なり、営業利益は前年同期比で60％以上減少しました。

ネクセンタイヤは4日、連結ベースで第3四半期の売上高が8148億ウォン、営業利益が181億ウォンだったと公表しました。売上高は前年同期比で4.4％増加しましたが、営業利益は61.1％減少しました。直前の四半期と比較すると、売上高は8.6％、営業利益は47.4％減少しました。

当期純損益も赤字に転じました。第3四半期の当期純損失は466億ウォンで、前年同期の548億ウォンの純利益から赤字に転じました。法人税費用控除前の継続事業損益も、789億ウォンの赤字を記録しました。 今年第1～第3四半期の累計売上高は2兆5444億ウォンで、前年同期比8.0％増加しましたが、累計営業利益は1066億ウォンで17.9％減少しました。

売上高の伸びは、欧州市場と高付加価値製品が牽引しました。地域別では、欧州の売上高が3491億ウォンで前年同期比8.8％増となり、全体売上高の43％を占めました。北米が21％、韓国およびその他の地域がそれぞれ18％と続きました。欧州を中心とした販売拡大が、全体的な売上高の成長を支えた形です。

製品構成も改善の傾向が続きました。18インチ以上の大径タイヤの売上構成比は41.5％となり、前年同期より3.4ポイント上昇しました。特に欧州における大径製品の構成比は32.2％となり、1年前より7.3ポイント拡大しました。米国でも主要取引先への大径製品の供給規格を拡大したことで、関連売上の構成比が50％台を回復しました。

オールウェザー・冬用タイヤの販売も成長傾向を示しました。今年1～9月の累計売上高は、オールウェザータイヤが前年同期比31.3％、冬用タイヤが11.7％増加しました。欧州市場に冬用新製品「ウィンガード・スポーツ3」を発売し、韓国や米国などでオールウェザー製品「エンブルー・フォーシーズン2」の販売を拡大することで、製品ラインナップの多様化に力を入れました。

世界の完成車メーカーを対象とした新車用タイヤ（OE）の供給も拡大しています。アウディの新型準大型セダン「ザ・ニュー・アウディA6」に「エンフェラ・スポーツ」を供給する一方、キアのソレントや現代自動車のアバンテ・ツーソンなどにも新車用タイヤの供給を開始しました。完成車業界における新車需要の鈍化にもかかわらず、プレミアムブランドを含む新規供給先の確保を通じて、成長の基盤を広げています。

ただし、規模の拡大とは対照的に、収益性の回復は課題として残っています。中東情勢の不安定化などの対外的な変動要因により、天然ゴムなどの原材料価格や海上運賃が上昇し、第3四半期の売上原価率は74.0％となり、前年同期より2.6ポイント高くなりました。ウォン高に伴う為替の影響も、利益の減少に重くのしかかりました。

ネクセンタイヤは、大径タイヤやオールウェザー・冬用製品を中心とした販売戦略を継続すると同時に、原価および物流費の安定化による収益性の改善を期待しています。欧州などの主要市場で高付加価値製品の割合を高め、収益構造を改善するとともに、EU森林破壊防止規制（EUDR）などのグローバルな環境規制に対応するサプライチェーン管理体制も強化する方針です。