[イーデイリーPARK JI-AE 記者]CJ LOGISTICS(000120)は、今年の第2四半期、連結ベースで売上高3兆3800億ウォン、営業利益1016億ウォンを記録しました。前年同期比で売上高は10.9%増加しましたが、営業利益は11.9%減少しました。
CJ大韓通運の宅配商品を輸送する貨物車両(写真=CJ大韓通運)
宅配便の取扱量拡大や契約物流(CL)の新規受注、グローバル事業の成長に支えられ、規模の拡大は続きましたが、サービスの高度化に向けた投資拡大や、原油価格・物価の上昇に伴う原価負担などが収益性に影響を及ぼしました。
11日、CJ大韓通運によると、中核事業部門であるO-NE(宅配)部門の今年第2四半期の売上高は、前年同期比8.5%増の9848億ウォンとなりました。 週7日配送サービス「毎日O-NE(O-NE)」や個人間宅配サービス「送るO-NE」などのサービス拡大、およびハブターミナルの柔軟な運営などに支えられ、宅配総取扱量は12.1%増加しました。特に、早朝・当日配送の取扱量は前年同期比で65%増加しました。
ただし、宅配部門の営業利益は409億ウォンで、前年同期比10.7%減少しました。配送サービスの競争力強化に向けた先制的な投資の実施が、収益性に負担として作用しました。CJ大韓通運は、「取扱量の増加に伴う規模の経済効果により、今年上半期の運営単価を前年同期比2.2%削減するなど、投資効果が徐々に現れつつあります」と説明しました。
契約物流(CL)部門は、新規受注と戦略顧客の取扱量拡大に支えられ、売上高が前年同期比8%増の9001億ウォンを記録しました。 主力顧客の取扱量が増加したことで、保管・倉庫および配送(W&D)事業の売上高が12%増加し、このうち小売および製薬部門がそれぞれ17%、19%成長しました。港湾荷役および陸上輸送(P&D)事業も、既存の受注量の売上反映により7%増加しました。
売上高の伸びにもかかわらず、CL部門の営業利益は398億ウォンと、11.4%減少しました。中東地域の不確実性などによる原油価格・物価の上昇で原材料費の負担が増大したことに加え、フルフィルメントセンターの生産性革新などのためのインフラ投資費用が反映された影響です。
グローバル部門は、売上高が1兆2060億ウォンで前年同期比9.4%増加しましたが、営業利益は204億ウォンで1.4%減少しました。米・イラン戦争に伴う原油価格の上昇や世界的な景気減速への懸念により、プロジェクトフォワーディングの需要は減少しましたが、米国・インド・ベトナムなどの戦略国における契約物流事業や、越境電子商取引(CBE)の取扱量の拡大が、売上高の成長を支えました。
CJ大韓通運は、下半期においても宅配便と契約物流事業の運営効率を高め、投資負担を相殺する計画です。
CJ大韓通運の関係者は、「O-NE部門では配送ポートフォリオの多角化とハブ運営の高度化を推進し、CL部門ではフルフィルメントセンターの生産性改善とミドルマイル物流プラットフォーム『ザ・ウンバン』を連携させた統合輸送量の拡大に取り組む」とし、 「グローバル事業では、フォワーディングと戦略国における契約物流を連携させ、生産地から国際輸送、現地での保管・輸送、最終配送までを網羅するグローバルE2E物流体制を強化する計画です」と明らかにしました。
宅配便の取扱量拡大や契約物流(CL)の新規受注、グローバル事業の成長に支えられ、規模の拡大は続きましたが、サービスの高度化に向けた投資拡大や、原油価格・物価の上昇に伴う原価負担などが収益性に影響を及ぼしました。
11日、CJ大韓通運によると、中核事業部門であるO-NE(宅配)部門の今年第2四半期の売上高は、前年同期比8.5%増の9848億ウォンとなりました。 週7日配送サービス「毎日O-NE(O-NE)」や個人間宅配サービス「送るO-NE」などのサービス拡大、およびハブターミナルの柔軟な運営などに支えられ、宅配総取扱量は12.1%増加しました。特に、早朝・当日配送の取扱量は前年同期比で65%増加しました。
ただし、宅配部門の営業利益は409億ウォンで、前年同期比10.7%減少しました。配送サービスの競争力強化に向けた先制的な投資の実施が、収益性に負担として作用しました。CJ大韓通運は、「取扱量の増加に伴う規模の経済効果により、今年上半期の運営単価を前年同期比2.2%削減するなど、投資効果が徐々に現れつつあります」と説明しました。
契約物流(CL)部門は、新規受注と戦略顧客の取扱量拡大に支えられ、売上高が前年同期比8%増の9001億ウォンを記録しました。 主力顧客の取扱量が増加したことで、保管・倉庫および配送(W&D)事業の売上高が12%増加し、このうち小売および製薬部門がそれぞれ17%、19%成長しました。港湾荷役および陸上輸送(P&D)事業も、既存の受注量の売上反映により7%増加しました。
売上高の伸びにもかかわらず、CL部門の営業利益は398億ウォンと、11.4%減少しました。中東地域の不確実性などによる原油価格・物価の上昇で原材料費の負担が増大したことに加え、フルフィルメントセンターの生産性革新などのためのインフラ投資費用が反映された影響です。
グローバル部門は、売上高が1兆2060億ウォンで前年同期比9.4%増加しましたが、営業利益は204億ウォンで1.4%減少しました。米・イラン戦争に伴う原油価格の上昇や世界的な景気減速への懸念により、プロジェクトフォワーディングの需要は減少しましたが、米国・インド・ベトナムなどの戦略国における契約物流事業や、越境電子商取引(CBE)の取扱量の拡大が、売上高の成長を支えました。
CJ大韓通運は、下半期においても宅配便と契約物流事業の運営効率を高め、投資負担を相殺する計画です。
CJ大韓通運の関係者は、「O-NE部門では配送ポートフォリオの多角化とハブ運営の高度化を推進し、CL部門ではフルフィルメントセンターの生産性改善とミドルマイル物流プラットフォーム『ザ・ウンバン』を連携させた統合輸送量の拡大に取り組む」とし、 「グローバル事業では、フォワーディングと戦略国における契約物流を連携させ、生産地から国際輸送、現地での保管・輸送、最終配送までを網羅するグローバルE2E物流体制を強化する計画です」と明らかにしました。