[イーデイリーKim Seung-kwon 記者] 医薬品のコールドチェーン（低温流通システム）における物流プロセスは、長らく「ブラックボックス」と呼ばれてきました。製薬・バイオ物流の現場では、冷凍・冷蔵設備に明らかな故障がなくても、輸送中に発生したわずかな温度逸脱だけで、数十億ウォンに達する生鮮医薬品やバイオ医薬品の全量が廃棄される事例が繰り返されてきました。しかし、従来の積荷賠償責任保険には明確な限界がありました。 法定限度額である10億ウォンに補償額が制限されていた上、原因不明の温度逸脱は免責条項として規定されていたため、荷主の補償の空白が大きかったからです。
このような旧来の物流保険の枠組みを、「不変のセンサーデータ」によって覆そうとする革新的な企業があります。それが、AIoT（インテリジェントIoT）を基盤としたサプライチェーン・インテリジェンス・ソリューションの専門企業「ウィログ（Willog）」です。 ウィログは、物流現場で蓄積した膨大な輸送データをもとに、最近、子会社「ウィログ・インシュアランス」を設立しました。これを通じて、パラメトリック（指数型）保険とアンブレラ（超過担保）保険を相次いで発売し、物流リスク管理の死角解消に本格的に乗り出しました。
ウィログのユン・ジヒョン代表は、パム・イーデイリーとのインタビューで、「数多くの製薬・バイオ企業が、物流プロセスの不透明さのために、不必要な費用や煩わしい保険紛争に悩まされている」とし、「デバイスがリアルタイムで収集する透明性の高いデータこそが、保険審査や支払いの基準となる共通言語となり、コールドチェーン保険市場のゲームチェンジャーとして機能するだろう」と確信を語りました。
ウィログのユン・ジヒョン代表が、会社のロゴの前でポーズをとっています。（写真＝ウィログ）
製薬・バイオ物流現場における最大の悩みは、事故発生後に残る「補償の空白」です。義務保険の性質を持つ既存の積荷賠償責任保険は、補償限度額が10億ウォンに固定されているため、高価なバイオ医薬品の損失額を賄うには到底不十分です。さらに悪いことに、原因不明の温度逸脱は免責条項に分類され、製品の廃棄費用や再輸送費用も、そのほとんどが補償の対象外となります。
ウィルログ・インシュアランス社の「アンブレラ保険」は、この空白を的確に狙いました。既存の積荷賠償責任保険の法定限度額（10億ウォン）を超える損失を、最大150億ウォンまで追加で補償します。まるで巨大な傘のように、より広い範囲を保護するという意味で、従来は免責扱いとなっていた原因不明の温度逸脱まで、補償範囲を画期的に拡大しました。
これと併せて発表された「パラメトリック保険」は、あらかじめ設定された基準線を逸脱すると、直ちに保険金が支払われる仕組みです。ユン代表はこれを、1分でも遅れると補償を受けられる「航空機遅延保険」の原理に例えました。
同氏は、「がんワクチンは2～8度で管理される必要がありますが、9度まで上昇して薬効が低下すると、本来の価値を発揮できなくなってしまいます」とし、「基準値からの逸脱の有無は、ウィルログの改ざん不可能なセンサーデータによって透明に立証されます」と説明しました。基準値もまた、ウィルログが恣意的に定めるものではなく、生物学的製剤のGMP基準や顧客企業の独自管理基準を反映し、保険会社および再保険会社と協議の上で設定されます。
ウィログ製品の 모습（写真＝Kim Seung-kwon 記者）
保険の核心となる競争力は「支払いのスピード」にあります。以前は事故が発生すると、荷主が自ら被害を立証しなければならず、保険会社は現場の実地調査や聞き取りなど、過失の調査に短くても1～2ヶ月、長くは1年もの時間を費やしていました。ユン代表は、「この過程で、荷主は資金が拘束され、保険会社は人材が拘束されるという根深い課題が発生していた」と指摘しました。
ウィログは、この従来の補償手続きをデータを活用して大胆に省略し、保険金支払いの目標を「15日以内」と掲げました。ユン代表は、この仕組みを「Tマップ自動車保険」に例えて説明しました。普段、安全運転をすれば保険料が安くなるのと同様に、温度管理が徹底されているというウィログのデータが蓄積されれば、保険会社はこれを根拠に特典を提供し、事故発生時には迅速に補償を行うというものです。
この革新が可能となった背景には、デバイスが収集する単純な数値を超えた「コンテキスト（Context）」分析能力があります。単なる温度計の役割にとどまらず、当時の車両のドア開閉状況、運行状況、路面状況などを組み合わせたソフトウェア分析が裏付けとなっているからです。最近リリースされた「ウィログケア・プラス」もまた、事故検知データを根拠に、廃棄および再輸送費用を限度額の範囲内で現金として迅速に支援し、死角を独自に埋めつつあります。
ウィログが短期間で保守的な再保険会社を説得し、150億ウォン規模の担保力を確保できた原動力は、膨大な実測輸送データにあります。2021年に2人でスタートした同社は、サービスの高度化に300億ウォンを投じ、現在では70名を超える組織へと成長しました。シンガポール、日本、米国など9カ国に進出し、急速に規模を拡大しています。
しかし、真のゲームチェンジャーとなるためには、乗り越えるべき課題が明確にあります。何よりも、パラメトリック保険およびアンブレラ保険はサービス開始初期段階であるため、大規模事故の保険金支払い実績が不足しています。「15日以内の支払い」についても、実戦での完全な検証を経る必要があります。
特に、データに基づく海上貨物保険で「2日以内の支払い」を実現した米国のパーシル（Parsyl）とのモデル格差を縮めることが鍵となります。パーシルがロイズのシンジケートを通じてリスクを直接引き受ける構造であるのに対し、ウィルログ・インシュアランスは仲介業者モデルとしてスタートしたため、権限やスピードの面でまだ限界があるという評価です。
ユン代表は、これを克服するための長期的なロードマップとして、「MGA（総合保険代理店）への転換」を掲げました。 同氏は、「3年以内に独自のアンダーライティング（保険審査）能力を備えたグローバルMGAへと飛躍することが勝負どころだ」とし、「ウィログのソリューションで一次リスクを予防し、やむを得ず発生する微細な穴は保険でカバーする『欠点のないバリューチェーン』を完成させる」と抱負を語りました。
このような旧来の物流保険の枠組みを、「不変のセンサーデータ」によって覆そうとする革新的な企業があります。それが、AIoT（インテリジェントIoT）を基盤としたサプライチェーン・インテリジェンス・ソリューションの専門企業「ウィログ（Willog）」です。 ウィログは、物流現場で蓄積した膨大な輸送データをもとに、最近、子会社「ウィログ・インシュアランス」を設立しました。これを通じて、パラメトリック（指数型）保険とアンブレラ（超過担保）保険を相次いで発売し、物流リスク管理の死角解消に本格的に乗り出しました。
ウィログのユン・ジヒョン代表は、パム・イーデイリーとのインタビューで、「数多くの製薬・バイオ企業が、物流プロセスの不透明さのために、不必要な費用や煩わしい保険紛争に悩まされている」とし、「デバイスがリアルタイムで収集する透明性の高いデータこそが、保険審査や支払いの基準となる共通言語となり、コールドチェーン保険市場のゲームチェンジャーとして機能するだろう」と確信を語りました。
「10億ウォンの限度額・原因不明の免責による空白を埋める」…150億ウォンのアンブレラ保険とパラメトリック保険
製薬・バイオ物流現場における最大の悩みは、事故発生後に残る「補償の空白」です。義務保険の性質を持つ既存の積荷賠償責任保険は、補償限度額が10億ウォンに固定されているため、高価なバイオ医薬品の損失額を賄うには到底不十分です。さらに悪いことに、原因不明の温度逸脱は免責条項に分類され、製品の廃棄費用や再輸送費用も、そのほとんどが補償の対象外となります。
ウィルログ・インシュアランス社の「アンブレラ保険」は、この空白を的確に狙いました。既存の積荷賠償責任保険の法定限度額（10億ウォン）を超える損失を、最大150億ウォンまで追加で補償します。まるで巨大な傘のように、より広い範囲を保護するという意味で、従来は免責扱いとなっていた原因不明の温度逸脱まで、補償範囲を画期的に拡大しました。
これと併せて発表された「パラメトリック保険」は、あらかじめ設定された基準線を逸脱すると、直ちに保険金が支払われる仕組みです。ユン代表はこれを、1分でも遅れると補償を受けられる「航空機遅延保険」の原理に例えました。
同氏は、「がんワクチンは2～8度で管理される必要がありますが、9度まで上昇して薬効が低下すると、本来の価値を発揮できなくなってしまいます」とし、「基準値からの逸脱の有無は、ウィルログの改ざん不可能なセンサーデータによって透明に立証されます」と説明しました。基準値もまた、ウィルログが恣意的に定めるものではなく、生物学的製剤のGMP基準や顧客企業の独自管理基準を反映し、保険会社および再保険会社と協議の上で設定されます。
「物流業界のTマップのようなドライバー保険」、コンテキストを的確に把握し「15日以内の支払い」を確実に目指す
保険の核心となる競争力は「支払いのスピード」にあります。以前は事故が発生すると、荷主が自ら被害を立証しなければならず、保険会社は現場の実地調査や聞き取りなど、過失の調査に短くても1～2ヶ月、長くは1年もの時間を費やしていました。ユン代表は、「この過程で、荷主は資金が拘束され、保険会社は人材が拘束されるという根深い課題が発生していた」と指摘しました。
ウィログは、この従来の補償手続きをデータを活用して大胆に省略し、保険金支払いの目標を「15日以内」と掲げました。ユン代表は、この仕組みを「Tマップ自動車保険」に例えて説明しました。普段、安全運転をすれば保険料が安くなるのと同様に、温度管理が徹底されているというウィログのデータが蓄積されれば、保険会社はこれを根拠に特典を提供し、事故発生時には迅速に補償を行うというものです。
この革新が可能となった背景には、デバイスが収集する単純な数値を超えた「コンテキスト（Context）」分析能力があります。単なる温度計の役割にとどまらず、当時の車両のドア開閉状況、運行状況、路面状況などを組み合わせたソフトウェア分析が裏付けとなっているからです。最近リリースされた「ウィログケア・プラス」もまた、事故検知データを根拠に、廃棄および再輸送費用を限度額の範囲内で現金として迅速に支援し、死角を独自に埋めつつあります。
グローバル強豪パースル（Parsyl）との差を埋められるか…3年以内のMGAへの飛躍が勝負所
ウィログが短期間で保守的な再保険会社を説得し、150億ウォン規模の担保力を確保できた原動力は、膨大な実測輸送データにあります。2021年に2人でスタートした同社は、サービスの高度化に300億ウォンを投じ、現在では70名を超える組織へと成長しました。シンガポール、日本、米国など9カ国に進出し、急速に規模を拡大しています。
しかし、真のゲームチェンジャーとなるためには、乗り越えるべき課題が明確にあります。何よりも、パラメトリック保険およびアンブレラ保険はサービス開始初期段階であるため、大規模事故の保険金支払い実績が不足しています。「15日以内の支払い」についても、実戦での完全な検証を経る必要があります。
特に、データに基づく海上貨物保険で「2日以内の支払い」を実現した米国のパーシル（Parsyl）とのモデル格差を縮めることが鍵となります。パーシルがロイズのシンジケートを通じてリスクを直接引き受ける構造であるのに対し、ウィルログ・インシュアランスは仲介業者モデルとしてスタートしたため、権限やスピードの面でまだ限界があるという評価です。
ユン代表は、これを克服するための長期的なロードマップとして、「MGA（総合保険代理店）への転換」を掲げました。 同氏は、「3年以内に独自のアンダーライティング（保険審査）能力を備えたグローバルMGAへと飛躍することが勝負どころだ」とし、「ウィログのソリューションで一次リスクを予防し、やむを得ず発生する微細な穴は保険でカバーする『欠点のないバリューチェーン』を完成させる」と抱負を語りました。
