2日午後12時30分現在、ハンファエアロスペースは前営業日比6.03%高の73万8000ウォンで取引されました。

ハンファオーシャンは11.00％上昇した5万5500ウォン、ハンファエンジンは11.73％上昇した3万2850ウォンを記録しました。ハンファシステムも8.10％上昇した6万5400ウォンで取引されました。

ハンファエアロスペースの米国子会社であるハンファディフェンスUSAが、米海軍の艦艇建造契約を獲得したというニュースが伝えられ、関連系列会社の株価が軒並み堅調な動きを見せています。

ハンファ・ディフェンスUSAは、先月29日（現地時間）、米海軍・海兵隊向けの中型上陸艦（LSM）1隻の建造契約を締結したと発表しました。

契約規模は2億6900万ドル（約3600億ウォン）で、米海軍の船舶建造・管理業務を担うトート・サービス（TOTE Services）と契約しました。実際の建造は、米国フィラデルフィアのハンファ・フィリー造船所が担当します。

今回の契約には、中型上陸艦3隻を追加で建造できるオプションも含まれています。船舶の建造は来年第4四半期に開始される予定です。

ハンファが2024年12月にフィリー造船所を買収して以来、米海軍の艦艇建造契約を獲得したのは今回が初めてです。

ハンファ・フィリー造船所は、去る3月に米海軍の次世代軍需支援艦（NGLS）の概念設計事業に参加したのに続き、7月には海上ミサイル試験計測船（MRIV）の建造事業者として選定されました。

米海軍と海兵隊は、中型上陸艦計35隻の導入を計画しています。今回の受注は、韓米両国が米国の造船業再建のために推進している「MASGA（米国造船業を再び偉大に）」プロジェクトが進められる中で実現しました。

ハンファ・ディフェンスUSAのマイケル・カルター代表は、「2024年にフィリー造船所を買収して以来、ハンファは米海軍などの連邦政府の顧客に向けた船舶建造の基盤を築くため、人材と技術に大規模な投資を行ってきました」と述べ、「スケジュールと予算通りに艦艇を引き渡せるよう、トット・サービスと協力してまいります」と語りました。

ハンファオーシャンには、潜水艦の核心装備の国産化に成功したという個別好材料も加わりました。

ハンファオーシャンは去る1日、国防科学研究所（ADD）との約10年にわたる協力の末、潜水艦用「ウォーターラム方式水平発射装置」を国内技術で独自開発したと明らかにしました。水圧を利用して魚雷などの武装を発射する装置であり、従来の輸入装備に取って代わることで、コスト削減と納期短縮の効果が期待されます。

先月30日には、バミューダ地域の船主と、超大型原油運搬船（VLCC）2隻を3568億ウォンで建造する契約も締結しました。ハンファオーシャンの今年第3四半期の連結ベースの営業利益は4857億ウォンで、前年同期比67.6％増加しました。

ただし、この日の急騰にもかかわらず、ハンファグループの主要系列会社の株価は、52週高値と比較すると依然として半分にも満たない水準です。

ハンファ・エアロスペースは、52週高値である171万3000ウォンより56.9％低い価格で取引されました。ハンファ・オーシャンは高値の15万4800ウォンに比べて64.1％、ハンファ・エンジンは9万4400ウォンに比べて65.2％、ハンファ・システムは18万4000ウォンに比べて64.5％低い水準でした。

ハンファオーシャンの銘柄掲示板では、今回の受注を歓迎する声が上がりました。ある投資家は、米軍艦建造事業の受注について、「私たちも米軍艦の発注を受けたなんて、韓国はすごい」と書き込みました。別の投資家は、「本当に1ヶ月ぶりに、朝、ため息をつかずに済んだ」と安堵の声を漏らしました。

一方、株価が急騰したにもかかわらず、これまでの損失を回復できなかった投資家たちからは、残念がる声も上がりました。ある投資家は「今日の反発には感謝していますが、いつ正常な株価に戻るのでしょうか」と述べ、別の投資家は「平均取得価格が高い私は、ただ見守るしかありません」と書き込んでいました。