[イーデイリーKang Gyeong-rok 旅行専門記者] 中東地域の地政学的リスクの拡大と航空燃料価格の上昇という二重の苦境の中でも、エミレーツ航空は上半期に黒字基調を維持しました。旅客運航の支障を、世界的な貨物輸送の好況で相殺し、安定した財務構造を証明したとの評価です。
エミレーツ航空の親会社であるエミレーツ・グループは、2026～2027会計年度上半期（4～9月）時点で、売上高180億ドル（約24兆8000億ウォン）、純利益10億ドル（約1兆3800億ウォン）を記録したと5日に発表しました。

前年同期比で売上高は12％、純利益は66％減少しましたが、原油価格の変動や領空規制といった外部の悪材料の中でも、10億ドル規模の純利益を維持し、現金保有額147億ドルを確保しました。
航空事業部門であるエミレーツ航空は、上半期に純利益9億300万ドル（約1兆2400億ウォン）、売上高155億ドルを計上しました。中東地域の空域制限に伴う路線の迂回や航空燃料価格の上昇が収益性を圧迫しましたが、プレミアムクラスの需要と貨物事業の成果が下支えとなりました。

特に、貨物部門である「エミレーツ・スカイカーゴ」の業績改善が際立っていました。輸送貨物量は120万トンで前年比1％減少しましたが、貨物売上高は52％急増しました。 紅海情勢などによる海上輸送の混乱で代替航空貨物の需要が集中した上、領空制限に伴う供給不足により運賃が上昇した影響です。同社はボーイング777貨物機5機を新規導入し、アルマティ、鄭州路線を新設するなど、物流網を大幅に拡大しました。
旅客輸送は、ドバイを拠点に回復力を高めています。9月末時点での運航ネットワークは、紛争前の91％水準である78カ国150空港まで回復しました。上半期の旅客輸送数は2180万人、平均搭乗率は72.0％を記録しました。
エミレーツは、業績が悪化している状況下でも積極的な投資を断行しました。上半期にはA350の新造機9機を導入し、A380（9機）とボーイング777（3機）の客室改装を完了しました。 超高速「スターリンク」機内Wi-Fiを導入した機材を57機に拡大し、51億ドル規模の大型整備施設の建設にも着手しました。地上支援部門であるドナタ（dnata）も、売上高30億ドル、純利益8400万ドルを計上し、業績を支えました。

エミレーツ・グループ会長兼CEOのシェイク・アフマド・ビン・サイード・アル・マクトゥーム氏は、「前例のない地域的な困難の中でも、独自のビジネスモデルと貨物事業の堅調な業績により、耐性を証明しました」と述べ、「将来の成長の原動力を確保するため、航空機およびサービスへの投資を継続していきます」と明らかにしました。