[イーデイリーJAEMIN SONG 記者] サムスンディスプレイは、ジェネシスの超大型フラッグシップ電動スポーツユーティリティビークル(SUV)「GV90」に有機EL(OLED)を供給し、プレミアム車載ディスプレイ市場への攻勢を強化します。
サムスンディスプレイの24.6型OLEDが搭載された「GV90 ネオルン」のポップアップ式センターOLEDシネマティックディスプレイ。(写真=現代自動車グループ)
サムスンディスプレイは26日、GV90に24.6型と13.2型の車載用OLED2種を供給すると発表しました。当該製品は今月から本格的に出荷されています。
車内中央に採用された「シネマティックディスプレイ」には、24.6型OLEDを基盤としたポップアップ方式が採用されました。走行中は、23.6型のワイド画面を通じて、走行情報やナビゲーション、メディア情報などを確認することができます。
車両を停車させた後、センターコンソールの拡張ボタンを押すと、ディスプレイが90mm上に上昇し、画面面積が走行時よりも約1.7倍広くなります。これにより、映画のような映像コンテンツを24.6型の大画面で鑑賞することができます。
OLEDは自ら発光するため、別途バックライトが必要な液晶ディスプレイ(LCD)よりも薄くて軽量です。一般的に、LCDと比較して厚さは約30%、重量は約70%の水準です。サムスンディスプレイは、こうした構造的特性が、画面を上下に動かすポップアップ型ディスプレイの実現に有利であると説明しました。
車内のように空間が制限された環境でも駆動装置を効率的に配置でき、画面の形状や位置を自由に設計できるということです。これにより、車内デザインの自由度を高めつつ、大型画面も採用することが可能です。
サムスンディスプレイの24.6型OLEDを搭載したGV90のポップアップ型センターOLEDシネマティックディスプレイ。(写真=現代自動車グループ)
24.6型OLEDは、24:9のアスペクト比を持つ超ワイド画面と、3840×1440の解像度を備えています。デジタル映画産業で活用される色域であるDCI-P3を100%再現し、映像コンテンツの色をより豊かに表現します。
有機発光層を2層に積み重ねたタンデム構造も採用しました。タンデムOLEDは、一般的な単層構造よりも輝度と寿命を高めることができるため、日差しの強い屋外環境でも鮮明な画面を安定して提供するのに有利です。
後部座席の乗客向けにもOLEDを供給します。GV90の運転席と助手席のヘッドレスト背面には、それぞれ13.2型OLEDが採用されています。解像度は1920×1080で、中央のシネマティックディスプレイと同等の色再現力を備えています。乗客は左右の画面で、それぞれ映画などのコンテンツを鑑賞したり、ビデオ会議などの業務に活用したりすることができます。
今回供給されるOLEDには、サムスンディスプレイの車載用ディスプレイブランドの理念である「DRIVE」も反映されています。「DRIVE」とは、差別化されたデザインと堅牢な信頼性、インテリジェントな安全性、卓越した画質、拡張可能な体験を意味します。
サムスンディスプレイの中小型事業部長であるイ・ジュヒョン副社長は、「GV90に採用されたサムスンOLEDは、プレミアムディスプレイとラグジュアリーモビリティが融合し、新たな体験を実現した象徴的な事例です」と述べ、「今後も両社の強みを活かし、ラグジュアリーモビリティの新たな価値を共に創り上げていきます」と語りました。
サムスンディスプレイは26日、GV90に24.6型と13.2型の車載用OLED2種を供給すると発表しました。当該製品は今月から本格的に出荷されています。
車内中央に採用された「シネマティックディスプレイ」には、24.6型OLEDを基盤としたポップアップ方式が採用されました。走行中は、23.6型のワイド画面を通じて、走行情報やナビゲーション、メディア情報などを確認することができます。
車両を停車させた後、センターコンソールの拡張ボタンを押すと、ディスプレイが90mm上に上昇し、画面面積が走行時よりも約1.7倍広くなります。これにより、映画のような映像コンテンツを24.6型の大画面で鑑賞することができます。
OLEDは自ら発光するため、別途バックライトが必要な液晶ディスプレイ(LCD)よりも薄くて軽量です。一般的に、LCDと比較して厚さは約30%、重量は約70%の水準です。サムスンディスプレイは、こうした構造的特性が、画面を上下に動かすポップアップ型ディスプレイの実現に有利であると説明しました。
車内のように空間が制限された環境でも駆動装置を効率的に配置でき、画面の形状や位置を自由に設計できるということです。これにより、車内デザインの自由度を高めつつ、大型画面も採用することが可能です。
24.6型OLEDは、24:9のアスペクト比を持つ超ワイド画面と、3840×1440の解像度を備えています。デジタル映画産業で活用される色域であるDCI-P3を100%再現し、映像コンテンツの色をより豊かに表現します。
有機発光層を2層に積み重ねたタンデム構造も採用しました。タンデムOLEDは、一般的な単層構造よりも輝度と寿命を高めることができるため、日差しの強い屋外環境でも鮮明な画面を安定して提供するのに有利です。
後部座席の乗客向けにもOLEDを供給します。GV90の運転席と助手席のヘッドレスト背面には、それぞれ13.2型OLEDが採用されています。解像度は1920×1080で、中央のシネマティックディスプレイと同等の色再現力を備えています。乗客は左右の画面で、それぞれ映画などのコンテンツを鑑賞したり、ビデオ会議などの業務に活用したりすることができます。
今回供給されるOLEDには、サムスンディスプレイの車載用ディスプレイブランドの理念である「DRIVE」も反映されています。「DRIVE」とは、差別化されたデザインと堅牢な信頼性、インテリジェントな安全性、卓越した画質、拡張可能な体験を意味します。
サムスンディスプレイの中小型事業部長であるイ・ジュヒョン副社長は、「GV90に採用されたサムスンOLEDは、プレミアムディスプレイとラグジュアリーモビリティが融合し、新たな体験を実現した象徴的な事例です」と述べ、「今後も両社の強みを活かし、ラグジュアリーモビリティの新たな価値を共に創り上げていきます」と語りました。