[イーデイリーkyoungeun kim 記者]HyundaiMotor(005380)が前日3％台の急落に続き、27日も弱含みで推移しています。自社株買い・消却よりも配当中心の構造に対する市場の期待外れが株価に反映されているとの分析です。
27日午前9時20分現在、現代自動車は前営業日比2000ウォン（-0.49%）安の40万6000ウォンで取引されています。前日は3.09%下落し、40万8000ウォンで引けました。

現代自動車は前日、「2026 CEOインベスター・デイ」（CID）において、計250万5606株の自社株を消却することを決定した一方で、総株主還元率35％以上・最低配当金1万ウォン以上といった既存の方針はそのまま維持すると明らかにしました。
キウム証券のシン・ユンチョル研究員は、「今年のCIDで既存の方針を強化すると期待する根拠は、そもそもなかった」とし、方針の変更があるとしても2028年になり、発表は来年のCIDになるだろうと指摘しました。
ただし、3年間の自社株買い・消却規模を最大4兆ウォンと定めたまま、追加還元のための余地を主に配当に留めておくという構造は残念だという評価です。
同氏は「配当と自社株買い・消却のバランスは見直す必要がある」とし、「配当中心の還元案は、規模に関わらず株価の観点から投資家の支持を得られない傾向にある」と説明しました。最近、サムスン電子やSKハイニックスも、還元策の構成によって市場の反応が分かれたことがあります。
ユジン投資証券のイ・ジェイル研究員は、「ロボティクス事業の事業化に関する言及はなく、サプライズ発表もなかった」としつつも、「CIDへの期待感が当初から高くなかっただけに、前日の下落はやや過剰だ」と評価しました。
一方、LS証券のイ・ビョングン研究員は、「業績の変動性が高まっているにもかかわらず、従来のバリューアップ政策を維持した点は、下値支持となる要因だ」と肯定的に評価しました。
新事業に関する新たな発表がなかった点も、負担要因として挙げられています。NH投資証券のハヌル研究員は、目標株価を従来の76万ウォンから62万ウォンに引き下げ、「ヒューマノイド・自動運転など、フィジカルAIの新事業を準備中ですが、市場の期待に比べてペースが遅い」と明らかにしました。 教保証券のキム・グァンシク研究員も、「新事業への期待が高い状況で、新たな内容がなかった点は残念だ」と述べ、短期的な株価への下押し圧力の可能性に言及しました。