[イーデイリーLEE YUNHWA 記者]KoreanAirLines(003490)は、高油価の負担の中でも、今年の第3四半期に四半期ベースで過去最高の売上高を達成しました。旅客事業と貨物事業がともに成長し、売上高を押し上げ、前年同期比で減少していた営業利益も、わずか1四半期で増加に転じました。 ウォン・ドル為替レートの下落による効果で、当期純利益も大幅に増加しました。燃料費の負担や為替レートの変動性など、対外的な不確実性が続く中、需要に合わせた路線運営と高付加価値貨物の誘致が、業績改善を支えました。

15日、大韓航空の2026年第3四半期の暫定業績によると、売上高は5兆448億ウォンと集計されました。前年同期の4兆85億ウォンより1兆363億ウォン（26％）増加した規模で、四半期ベースでは過去最高を記録しました。 今年第3四半期の累計売上高は14兆5798億ウォンで、前年同期の11兆9503億ウォンより22％増加しました。

営業利益も回復しました。第3四半期の営業利益は4212億ウォンで、前年同期の3763億ウォンより449億ウォン（12％）増加しました。 第2四半期の営業利益が2618億ウォンで、前年同期比34％減少していたこととは対照的です。第2四半期には原油価格の上昇に伴う燃料費の増加などが収益性に負担となりましたが、第3四半期には旅客および貨物事業の売上拡大が続き、営業利益も増加傾向に転じました。第3四半期の累計営業利益は1兆1999億ウォンで、前年同期の1兆1262億ウォンより7％増加しました。

当期純利益は9297億ウォンで、前年同期の919億ウォンより912％増加しました。第3四半期末のウォン・ドル為替レート下落の効果などが反映され、純利益が大幅に増加しました。第3四半期累計の当期純利益は1兆751億ウォンで、前年同期の6810億ウォンより58％増加しました。 営業利益の増加幅を上回る純利益の改善には、為替レートなどの営業外要因が影響したものとみられます。

事業別では、旅客および貨物部門がいずれも成長しました。第3四半期の旅客事業の売上高は2兆9174億ウォンで、前年同期比で4963億ウォン増加しました。 燃油サーチャージの負担やウォン安により、韓国発の旅客需要はやや萎縮しましたが、海外発の韓国行き需要や仁川空港での乗り継ぎ需要が大幅に増加し、売上拡大を牽引しました。夏の繁忙期を迎え、北米や日本路線を中心に供給を拡大し、増加する需要に対応した点も、業績の改善に寄与しました。

貨物事業の売上高は1兆4323億ウォンで、前年同期比で3656億ウォン増加しました。 人工知能（AI）産業や半導体関連の高付加価値貨物の安定した需要が、成長傾向を支えました。大韓航空は、地域ごとの市場需要の変動に合わせて供給を柔軟に運営し、収益性を高めました。AI関連産業の成長により航空貨物需要が拡大する中、高付加価値貨物の確保と路線運営の効率化に注力した戦略が、売上高の増加につながったと分析されています。

ただし、第4四半期においてもコスト負担は続く見通しです。大韓航空は、中東戦争の長期化に伴う燃料費の負担が続くと予想しています。旅客事業では、海外発の韓国行きおよび韓国での乗り継ぎ需要を中心に業績を拡大し、収益性を高める計画です。貨物事業では、AI・半導体など主要品目の需要拡大と、従来の航空貨物の繁忙期効果を活用します。市場の状況に応じて供給を柔軟に調整し、収益を最大化するという方針です。

来る12月17日に予定されている統合大韓航空の発足も控えています。大韓航空は、統合を控え、全役職員が「絶対安全」体制を再点検し、顧客の期待に応えるグローバル最高水準のサービス品質を確保することに力を注ぐ計画です。統合後は、グローバルネットワークの競争力を強化し、サービス品質を高めて、グローバルネットワークキャリアへと飛躍するという目標です。

大韓航空は、第3四半期の売上高と営業利益がいずれも前年同期比で増加し、規模の拡大と収益性の改善を同時に確認しました。ただし、国際原油価格や為替レートなどの対外的な変動要因によって費用や損益が変動する可能性があるため、第4四半期には旅客・貨物の需要を安定的に確保すると同時に、燃料費の負担をどれだけ管理できるかが業績の鍵となる見通しです。