[イーデイリーSOYEON KIM 記者] 創業世代から3代にわたり信頼と協力を築いてきたサムスンと現代自動車グループが、未来の先端産業における主導権確保に向け、「ワンチーム」として勝負に出ました。かつて財界を代表するライバルだった両グループが、半導体やバッテリー、車載電子機器など従来の協力関係を、ロボットや人工知能（AI）など未来産業全般へと拡大し、戦略的提携を強化し始めたのです。 電子・半導体と自動車分野でそれぞれ世界的な競争力を備えた両グループが、技術と事業能力を融合させ、未来のモビリティとフィジカルAI市場を先取りするという構想です。
サムスン電子のイ・ジェヨン会長と現代自動車グループのチョン・ウィソン会長が、今年1月に北京の中央財経大学で開かれた韓中ビジネスフォーラムで対談しています。（写真＝聯合ニュース）
サムスンは9日、サムスン電子のソチョン研修院で現代自動車グループの主要経営陣を招待し、「HMG感謝デー（Appreciation Day）」を開催しました。サムスン電子が国内の主要グループ会社を対象に、このような大規模な招待イベントを開催したのは今回が初めてです。
「未来に向けたワン・ハーモニー（One Harmony）」をテーマに開かれたこの日の行事には、サムスン電子のチョン・ヨンヒョン半導体（DS）部門長副会長や、現代自動車グループのチャン・ジェフン副会長をはじめ、両グループの主要系列会社の経営陣や役員、配偶者など計177名が出席しました。
サムスン側からは、ノ・テムン サムスン電子完成品（DX）部門長、パク・ヨンイン サムスン電子システムLSI事業部長、ハン・ジンマン サムスン電子ファウンドリ事業部長、イ・チョン サムスンディスプレイ社長、チェ・ジュソン サムスンSDI社長、チャン・ドクヒョン サムスン電機社長らが出席しました。 現代自動車グループからは、ソ・ガンヒョン企画調整担当社長、マンフレッド・ハラー現代自動車・起亜研究開発（R&D）本部長、パク・ミンウ現代自動車・起亜AVP本部長らが出席しました。
9日、サムスン電子のソチョン研修院で開催された「HMG感謝デー（Appreciation Day）」に出席したサムスン電子のチョン・ヨンヒョン副会長（前列右）と現代自動車グループのチャン・ジェフン副会長が握手を交わす中、サムスン・現代自動車グループの経営陣が拍手を送っています。（写真＝サムスン電子）
チョン・ヨンヒョン副会長は歓迎の挨拶で、「現代自動車グループとサムスンは、大韓民国の産業の歴史を共に紡いできた頼もしいパートナーです」と述べ、「未来のモビリティをリードする現代自動車グループの革新的なビジョンと、部品から完成品までを網羅するサムスンの技術力が融合し、無限の可能性を切り開いていくことを期待しています」と語りました。
チャン・ジェフン副会長は、「サムスンと現代自動車グループは、車載電子機器、オーディオ、バッテリーなどの車両部品分野での協力を超え、ロボットやエネルギーなどの未来産業においても協力の可能性を広げています」とし、「3代にわたり築き上げてきた両グループそれぞれの強みが結集すれば、より大きなシナジーを生み出すでしょう」と述べました。
両グループの協力は、すでに具体的な事業成果につながっています。サムスン電子は現代自動車に車載用インフォテインメント半導体である「エクシノス・オート V920」を供給することに合意し、サムスンSDIは2023年に現代自動車と初の電気自動車用バッテリーの長期供給契約を締結しました。 サムスンSDIの高ニッケルNCA（ニッケル・コバルト・アルミニウム）角形バッテリーは、キアの小型電気スポーツユーティリティ車（SUV）EVや、現代自動車の「アイオニック3」に搭載されます。現代自動車のプレミアムブランド「ジェネシス」が披露するフラッグシップ電気SUV「GV90」にも、サムスンSDIの角形バッテリーが採用されます。 サムスンSDIと現代自動車・起亜は、ロボット専用バッテリーの共同開発に乗り出し、協力の範囲をロボティクス分野へと拡大しました。
サムスングループは、半導体やバッテリーだけでなく、ディスプレイ、積層セラミックコンデンサ（MLCC）、車載電子システムなど、未来の自動車に必要な中核技術を幅広く保有しています。現代自動車グループは、電気自動車や自動運転、ソフトウェア中心の自動車（SDV）、ロボティクス分野で事業を拡大しており、両社の技術協力の範囲はさらに広がるものと予想されます。特に、フィジカルAI分野でシナジーを生み出せるという評価です。 サムスンの半導体・センサー・バッテリー技術と、現代自動車グループのロボティクス・自動運転技術を組み合わせることで、未来のモビリティにおける競争力を強化できるとの分析です。
9日、サムスン電子のソチョン研修院で開催された「HMG感謝デー（Appreciation Day）」に出席した、サムスン電子のチョン・ヨンヒョン副会長（前列右）、現代自動車グループのチャン・ジェフン副会長（前列左）をはじめとするサムスン・現代自動車グループの経営陣が、サムスンの未来モビリティソリューション展示ブースを視察しています。（写真＝サムスン電子）
両グループの協力関係は、創業世代から3代にわたり続いてきました。1985年、サムスンの李秉喆（イ・ビョンチョル）創業会長は闘病中にもかかわらず、現代の鄭周永（チョン・ジュヨン）創業会長の古希の祝賀会に出席し、自ら選んだ白磁を贈り、2001年にはサムスンの李健熙（イ・ゴンヒ）先代会長と、当時の現代・起亜自動車の鄭夢九（チョン・モング）会長が、サムスンの迎賓館である承志院で単独会談を行いました。 同年、サムスンは現代自動車の高級セダン「エクウス」を系列会社の社長団の業務用車両として購入し始め、現代自動車グループは法人カードの運用にサムスンカードを一部導入してこれに応えました。
サムスン電子のイ・ジェヨン会長と現代自動車グループのチョン・ウィソン会長は、2020年にサムスンSDIの天安（チョナン）事業所と現代自動車・起亜の南陽（ナミャン）研究所で2回にわたり会談し、次世代電気自動車用バッテリーなど、未来のモビリティに関する協力策について協議しました。その後、両社の協力が実際の部品供給や共同開発へとつながり、かつて財界の「永遠のライバル」であった両グループが、実用主義に基づき未来の産業を共に攻略する戦略的パートナーへと発展しているとの評価がされています。
サムスンは9日、サムスン電子のソチョン研修院で現代自動車グループの主要経営陣を招待し、「HMG感謝デー（Appreciation Day）」を開催しました。サムスン電子が国内の主要グループ会社を対象に、このような大規模な招待イベントを開催したのは今回が初めてです。
「未来に向けたワン・ハーモニー（One Harmony）」をテーマに開かれたこの日の行事には、サムスン電子のチョン・ヨンヒョン半導体（DS）部門長副会長や、現代自動車グループのチャン・ジェフン副会長をはじめ、両グループの主要系列会社の経営陣や役員、配偶者など計177名が出席しました。
サムスン側からは、ノ・テムン サムスン電子完成品（DX）部門長、パク・ヨンイン サムスン電子システムLSI事業部長、ハン・ジンマン サムスン電子ファウンドリ事業部長、イ・チョン サムスンディスプレイ社長、チェ・ジュソン サムスンSDI社長、チャン・ドクヒョン サムスン電機社長らが出席しました。 現代自動車グループからは、ソ・ガンヒョン企画調整担当社長、マンフレッド・ハラー現代自動車・起亜研究開発（R&D）本部長、パク・ミンウ現代自動車・起亜AVP本部長らが出席しました。
チョン・ヨンヒョン副会長は歓迎の挨拶で、「現代自動車グループとサムスンは、大韓民国の産業の歴史を共に紡いできた頼もしいパートナーです」と述べ、「未来のモビリティをリードする現代自動車グループの革新的なビジョンと、部品から完成品までを網羅するサムスンの技術力が融合し、無限の可能性を切り開いていくことを期待しています」と語りました。
チャン・ジェフン副会長は、「サムスンと現代自動車グループは、車載電子機器、オーディオ、バッテリーなどの車両部品分野での協力を超え、ロボットやエネルギーなどの未来産業においても協力の可能性を広げています」とし、「3代にわたり築き上げてきた両グループそれぞれの強みが結集すれば、より大きなシナジーを生み出すでしょう」と述べました。
両グループの協力は、すでに具体的な事業成果につながっています。サムスン電子は現代自動車に車載用インフォテインメント半導体である「エクシノス・オート V920」を供給することに合意し、サムスンSDIは2023年に現代自動車と初の電気自動車用バッテリーの長期供給契約を締結しました。 サムスンSDIの高ニッケルNCA（ニッケル・コバルト・アルミニウム）角形バッテリーは、キアの小型電気スポーツユーティリティ車（SUV）EVや、現代自動車の「アイオニック3」に搭載されます。現代自動車のプレミアムブランド「ジェネシス」が披露するフラッグシップ電気SUV「GV90」にも、サムスンSDIの角形バッテリーが採用されます。 サムスンSDIと現代自動車・起亜は、ロボット専用バッテリーの共同開発に乗り出し、協力の範囲をロボティクス分野へと拡大しました。
サムスングループは、半導体やバッテリーだけでなく、ディスプレイ、積層セラミックコンデンサ（MLCC）、車載電子システムなど、未来の自動車に必要な中核技術を幅広く保有しています。現代自動車グループは、電気自動車や自動運転、ソフトウェア中心の自動車（SDV）、ロボティクス分野で事業を拡大しており、両社の技術協力の範囲はさらに広がるものと予想されます。特に、フィジカルAI分野でシナジーを生み出せるという評価です。 サムスンの半導体・センサー・バッテリー技術と、現代自動車グループのロボティクス・自動運転技術を組み合わせることで、未来のモビリティにおける競争力を強化できるとの分析です。
両グループの協力関係は、創業世代から3代にわたり続いてきました。1985年、サムスンの李秉喆（イ・ビョンチョル）創業会長は闘病中にもかかわらず、現代の鄭周永（チョン・ジュヨン）創業会長の古希の祝賀会に出席し、自ら選んだ白磁を贈り、2001年にはサムスンの李健熙（イ・ゴンヒ）先代会長と、当時の現代・起亜自動車の鄭夢九（チョン・モング）会長が、サムスンの迎賓館である承志院で単独会談を行いました。 同年、サムスンは現代自動車の高級セダン「エクウス」を系列会社の社長団の業務用車両として購入し始め、現代自動車グループは法人カードの運用にサムスンカードを一部導入してこれに応えました。
サムスン電子のイ・ジェヨン会長と現代自動車グループのチョン・ウィソン会長は、2020年にサムスンSDIの天安（チョナン）事業所と現代自動車・起亜の南陽（ナミャン）研究所で2回にわたり会談し、次世代電気自動車用バッテリーなど、未来のモビリティに関する協力策について協議しました。その後、両社の協力が実際の部品供給や共同開発へとつながり、かつて財界の「永遠のライバル」であった両グループが、実用主義に基づき未来の産業を共に攻略する戦略的パートナーへと発展しているとの評価がされています。
