[イーデイリーKIM KI DUK 記者] 韓国の造船業界を代表する2大企業であるHD現代重工業とハンファオーシャンの労働組合が、来る23日にソウルで共同記者会見を開き、高所座り込みストライキに踏み切った背景と今後の対応策を明らかにします。 造船業の好況にもかかわらず、成果配分や労働条件の改善をめぐる労使間の意見の隔たりが埋まらず、個々の事業場での対立が業界レベルの連帯運動へと広がっている様子です。両社の労働組合による共同対応が本格化する中、連帯ストライキなど闘争の激化の有無を測る分水嶺となる見通しです。

20日、関連業界によると、全国金属労働組合のHD現代重工業支部とハンファ・オーシャン支会は、来る23日にソウル中区の貞洞（チョンドン）にある金属労組中央本部で共同記者会見を開き、高所座り込みに突入した背景や賃金・団体協約（賃団協）交渉の核心的な争点、今後の闘争の方向性などについて説明する予定です。

現在、ハンファオーシャン支部のキム・ユチョル支部長とHD現代重工業支部のキム・ドンハ支部長は、それぞれ巨済と蔚山の事業場内のクレーンで高所座り込みを行っています。造船業の好況により会社の業績は改善されていますが、労働者に対する成果配分や待遇改善が不十分であるというのが、労組側の共通した主張です。

ハンファオーシャン労組の関係者は、イーデイリーとの電話取材に対し、「造船業の経営環境は良くなりましたが、労働者が受ける待遇はそれにふさわしいものではありません」とし、「高所座り込みを選ばざるを得なかった状況と、今後どのように対応していくかを説明する場になるでしょう」と述べました。

両社の労働組合が共通して問題視しているのは、好況に伴う成果配分と定年退職者の再雇用制度です。ただし、具体的な要求事項には違いがあります。

HD現代重工業の労働組合は、営業利益の30％を労働者に配分すべきだという従来の要求を維持しています。単に成果給を30％支給せよというのではなく、基本給の引き上げや奨励金、制度の改善などを含め、営業利益の一定部分を労働者に還元すべきだという趣旨です。正規社員だけでなく、下請け・移住労働者まで配分対象に含めるべきだという立場です。

HD現代重工業の労働組合関係者は、「成果給を多くくれというのではなく、成果を公正に分配しようというものです」とし、「営業利益の少なくとも30％程度は、基本給の引き上げや奨励金など、何らかの形で労働者に充てるべきです」と述べました。

ハンファオーシャン労組は、成果給の算定基準の透明性確保を求めています。 今年2月に支給された業績給400％が、どのような評価や基準に基づいて決定されたのか、明確に公開されていないというのです。ハンファオーシャン労組の関係者は、「業績給の多寡を論じているのではなく、どのような基準で支給されるのかを知る必要があるということです」とし、「労働者が会社の経営実績に応じて、どの程度の業績給を受け取れるかを予測できるようにすべきです」と述べました。

定年退職者の再雇用問題も核心的な争点です。HD現代重工業の労働組合は、2023年に合意した最長2年の嘱託職再雇用制度が適切に履行されていないと主張しています。ハンファオーシャンの労働組合もまた、定年退職者の再雇用期間を少なくとも2年間は保障すべきだという立場です。

ハンファオーシャン労組によると、定年退職後の最初の1年間は大部分が再雇用されますが、2年目の再雇用率は約42％にとどまっています。会社が再雇用の可否を一方的に決定する上、年末まで勤務して退職したとしても、翌年2月の業績給支給時点で在職していなければ業績給を受け取れないという主張です。

両社の労働組合による共同対応が、実際に共同ストライキにつながるかどうかも注目されます。両社の労働組合関係者は、共同ストライキの可能性について、「長期化すれば（連帯ストライキも）検討している」と述べました。ただし、現時点では共同ストライキの日程が確定したわけではありません。

業界では、労使対立の長期化が生産の支障にとどまらず、受注競争力にも悪影響を及ぼす可能性があるとの懸念が出ています。両社とも数年分の仕事を確保している状況で、ストライキが長期化した場合、建造工程の遅延や原価負担の増加により、収益性が悪化する可能性があります。特に、船舶の引き渡し遅延が繰り返されれば、世界の船主からの信頼低下につながり、今後の新規受注にも負担として作用する可能性があるとの指摘があります。

業界関係者は、「現在、韓国の造船各社は受注残高が十分にあるものの、生産現場の安定性が確保されなければ、納期遵守や原価管理に支障をきたす恐れがある」とし、「労使対立が長期化し、生産スケジュールに影響が及べば、結局のところ、世界の船主の発注判断にも否定的な影響を与える可能性がある」と述べました。